トラック買取相場ガイド｜2t・4t・大型トラックの売却価格はいくら？
2t・3tトラックを売却するとき、「いくらくらいになるのか」「10年落ちや10万km超でも売れるのか」が気になる方は多いでしょう。
2t・3tトラックの買取相場はかなり幅があります。理由は、同じ2tクラスでも年式・走行距離だけでなく、エルフやキャンターなどの車種、平ボディ・ダンプ・アルミバン・冷凍冷蔵車・クレーン付きといった仕様によって中古価値が変わるためです。
したがって、「2tトラックの平均価格」だけを見るより、自分の車両を「年式×走行距離×車種×架装」の4つに分けて考える方が実際の査定価格へ近づきます。
2t・3tトラックの買取相場に大きな幅がある理由
一般に2t・3tと呼ばれる小型トラックには、多数の仕様があります。
同じいすゞエルフでも、平ボディ、アルミバン、ダンプ、冷凍冷蔵車などがあります。さらに標準幅・ワイド、標準キャブ・ハイキャブ、ロングボディなど細かな違いもあります。
そのため、中古車情報で自分と同じ車種を見つけても、それだけで買取価格を判断することはできません。
査定時には主に、
- 年式
- 走行距離
- メーカー・車種
- 最大積載量
- ボディ・架装の種類
- エンジンやミッションの状態
- 荷台・架装装置の状態
- 修復歴や事故歴
などが確認されます。
ここで覚えておきたいのは、「2tか3tか」という数字は査定の入口にすぎないということです。
年式が新しい2t・3t車は国内中古需要を期待しやすい
基本的には、新しい車両ほど査定価格は高くなりやすくなります。
中古トラックを購入する側から見れば、今後長く使用できそうな車両ほど選びやすいためです。
ただし、年式だけを切り取るのではなく、同時に走行距離を見る必要があります。
たとえば仮に同じ車種・同じ架装であれば、高年式で走行距離が少ない車両と、同年式で仕事に使い込まれて走行距離がかなり伸びている車両では、前者の方が評価されやすいのが一般的です。
一方、「10年を超えたら売れない」という明確な境界があるわけではありません。
古い車両でも、業務用としてまだ使用可能で中古需要があれば査定対象になります。
走行距離は10万kmだけを境目にしない
2tトラックを売却するときに、乗用車と同じ感覚で「10万kmを超えたから価値はほとんどない」と考えてしまうことがあります。
しかし、商用トラックでは仕事で長距離を走ることが前提です。
もちろん走行距離が少ない方が査定上は有利になりやすいものの、10万kmという数字だけで価値がなくなるわけではありません。
10万kmを超えていても、定期的に整備され、エンジンやミッションなど主要部分の状態が良ければ、それを含めて評価されます。
さらに走行距離が増えた車両では、「何km走ったか」と同時に「どのように維持されてきたか」が重要になります。
点検記録簿や整備履歴が残っていれば、査定時に確認できる状態にしておくとよいでしょう。
エルフ・キャンター・デュトロ・ダイナでも仕様によって価格差が出る
2t・3tクラスの代表的な車種として、
- いすゞ エルフ
- 三菱ふそう キャンター
- 日野 デュトロ
- トヨタ ダイナ
などがあります。
いずれも中古市場で見かける車種ですが、「エルフだから○万円」「キャンターなら○万円」と車名だけで査定額を決めることはできません。
たとえば同じエルフでも、配送向けのアルミバンと建設現場で使われるダンプでは買い手が異なります。
さらに、架装メーカー、荷台寸法、最大積載量、パワーゲートの有無などによっても使い勝手は変わります。
中古トラックは「車種」というより、「その車両を次に何の仕事で使えるか」まで含めて価値を考えると理解しやすくなります。
2t・3tトラックでは架装の価値を見落とさない
小型トラックの査定を考えるうえで、特に確認したいのが架装です。
平ボディ
平ボディは用途が広く、資材運搬などさまざまな仕事で利用されます。
荷台の床やあおりの状態、腐食や大きな損傷がないかなども確認されます。
アルミバン
配送用途で使われることが多い仕様です。
箱部分の損傷だけでなく、後部扉やサイド扉の開閉状態なども確認しておきたいところです。
パワーゲートを装備している場合は、その作動状態も車両情報として伝えましょう。
ダンプ
ダンプでは車両本体だけでなく、荷台や油圧機構の状態も重要です。
荷台に使用感があっても直ちに売却できなくなるわけではありませんが、正常に作動するかどうかは査定に関係します。
冷凍・冷蔵車
冷凍冷蔵車の場合は箱だけでなく、冷凍機が重要な設備です。
設定温度や冷却能力、正常に作動するかといった条件も中古価値を考える材料になります。
クレーン付き
クレーン付きトラックではクレーンのメーカーや仕様、段数、作動状態なども確認対象です。
車台部分だけで査定するのではなく、架装を含めて評価できる相手へ査定を依頼する方が車両の特徴を伝えやすくなります。
「2tだからこの価格」と考えず3段階で現在価値を判断する
2t・3tトラックの売却価格を考えるときは、次の3段階に分けると整理しやすくなります。
最初に「車両の基本条件」を確認します。年式、走行距離、車種、最大積載量です。
次に「仕事で使うための条件」を見ます。平ボディなのかダンプなのか、冷凍冷蔵車なのか、クレーン付きなのかといった部分です。
最後に「現在の状態」を確認します。エンジン、ミッション、荷台、架装装置、タイヤ、事故歴などです。
この順番なら、ネット上にある一つの相場価格だけに振り回されにくくなります。
たとえば仮に、年式が少し古く走行距離も多い2t車があったとしても、需要のある架装を備え、車両と架装が正常に使えるなら、「古いからほぼ0円」と決めつけるのは早いことが分かります。
逆に高年式でも、事故や大きな故障、架装部分の不具合があれば、同年式の掲載車両と同じ評価になるとは限りません。
中古販売価格をそのまま自分の買取相場にしない
2tトラックの相場を調べていると、中古車販売サイトで200万円、300万円といった車両を目にすることがあります。
しかし、それは販売価格です。
買取業者が所有者から車両を仕入れ、その後整備や商品化、販売などを行うため、店頭販売価格と買取価格には差があります。
中古販売価格は「同型車が中古市場でどの程度の価格帯にいるか」を見る材料としては便利ですが、自分が受け取れる金額とは分けて考える必要があります。
また掲載車両と自分の車両で、年式・走行距離だけが同じでも不十分です。
架装や状態まで近い車両でなければ単純比較はできません。
査定前に高額な修理をするより、まず現状価格を確認する
少しでも高く売るために、「傷を直した方がいいか」「故障箇所を修理してから売った方がいいか」と迷う場合があります。
簡単な洗車や車内の片付けはしても構いませんが、大きな修理費をかける場合は慎重に考えた方がよいでしょう。
修理費に20万円かかったから査定額が20万円以上上がる、という保証はありません。
売却予定であれば、まず現状のまま査定を受け、「修理せず売却した場合にいくらなのか」を確認する方法があります。
その結果を見てから修理するか、そのまま売るかを考えれば、費用をかけすぎるリスクを減らせます。
4tと迷って検索している場合は積載クラスを確認する
中古トラックでは、見た目だけで2t・3t・4tを判断しにくい車両もあります。
特に増トン仕様などでは、一般的な呼び方だけでは分かりにくい場合があります。
査定に出す際は「たぶん3t」と伝えるのではなく、車検証の最大積載量や型式を確認して伝えるのが確実です。
4tクラスに該当する車両の相場については、「4tトラックの買取相場はいくら？30万km超・10年落ちでも売れる価格判断」で詳しく確認できます。
2t・3tの査定価格を知りたいなら専門業者で実車を見てもらう
相場検索だけでは、年式・走行距離・架装・状態がすべて同じ車両を見つけるのは困難です。
そこで「売るかどうかは金額を見てから決めたい」という場合は、現車査定で現在価格を確認する方法があります。
トラックファイブでは、トラックなど商用車の無料出張査定を全国47都道府県で行うと案内されています。海外販路を持つことも明記されており、車検切れ、事故車、不動車についても買取対応するとしています。
したがって、高年式の2t・3tだけでなく、「年式が古い」「かなり走っているので売れるか分からない」という車両でも、査定対象になるか確認できます。
査定額が希望に合うかどうかは車両ごとに異なるため、まず価格を確認し、その金額なら手放すのかを判断するとよいでしょう。
売却時期が決まっていなくても「今いくらか」を知る意味はある
2t・3tトラックをまだ仕事で使っていて、「今すぐ売るわけではない」というケースもあります。
その場合でも、車両入れ替えを考え始めた時点で現在価格を知っておくと判断しやすくなります。
たとえば、あと1年乗ってから売る予定でも、現在の査定額が予想より高ければ早めの入れ替えを検討できます。反対に現在の査定額では売却メリットが小さければ、引き続き使う判断もできます。
大切なのは、相場記事にある平均的な金額ではなく、「自分の2t・3tはいくらなのか」を基準に次の行動を決めることです。
まとめ｜2t・3tトラックは年式・距離・車種・架装をセットで判断する
2t・3tトラックの買取相場を見るときは、積載量だけで価格を判断しないことがポイントです。
まず年式と走行距離を確認し、エルフ、キャンター、デュトロ、ダイナなどの車種、さらに平ボディ・ダンプ・アルミバン・冷凍冷蔵車・クレーン付きといった架装まで確認します。
そのうえで車両と架装の現在状態を重ねれば、自分のトラックがどのように評価されるかを考えやすくなります。
10年落ちや10万km超という数字だけで「安い」「売れない」と決めつける必要はありません。一方、ネットで高い販売価格を見つけても、そのまま自分の買取価格になるわけでもありません。
売却判断に必要なのは、最終的には自分の車両の実査定額です。
トラックファイブでは無料出張査定に対応しているため、売却を決める前に現在の金額を確認する方法として利用できます。